Silencieux Spark 3/4 LIGNE RACING TITANE DYNO: Caractéristiques: Système 2-1-2. Raccord titane + double silencieux DYNO titane passage sous la selleConception Evo2023, avec les dernières générations de machine outils de la numérisation au développement 3D, ce système vous offre un gain de puissance et de poids. Supprime les reposes pieds passagers. Compatible avec le support plaque et les carénages d'origine. Version 102db

Silencieux Spark 3/4 LIGNE RACING TITANE RECTANGULAR: Caractéristiques: Système 2-1-2. Raccord titane + double silencieux rectangular titane passage sous la selleConception Evo2023, avec les dernières générations de machine outils de la numérisation au développement 3D, ce système vous offre un gain de puissance et de poids. Supprime les reposes pieds passagers. Compatible avec le support plaque et les carénages d'origine. Version 102db

Silencieux Spark 3/4 LIGNE RACING TITANE GRID-O: Caractéristiques: Système 2-1-2. Raccord titane + double silencieux Grid-O titane passage sous la selleConception Evo2023, avec les dernières générations de machine outils de la numérisation au développement 3D, ce système vous offre un gain de puissance et de poids. Supprime les reposes pieds passagers. Compatible avec le support plaque et les carénages d'origine. Version 105db

Ligne Complète Zard 2 en 1 basse inox - embout carbone noir: Caractéristiques: Ligne 2 en 1 basse inox Zard — signé Zard, cet échappement 2 en 1 basse en inox apporte une finition soignée et un look racing discret à votre machine. Conçue pour s'intégrer sous la coque sans modifier la ligne de la moto, cette ligne associe la robustesse de l'inox à un embout carbone qui affirme le caractère visuel du silencieux. Version homologuée pour une utilisation routière. Matière : inox résistant à la corrosion Embout : embout carbone pour une touche sportive Options : disponible en finition noir Version : homologué (conforme à l'usage routier) Pensée pour les amateurs de sensations et d'esthétique, cette ligne complète mise sur la qualité des soudures et la durabilité des matériaux. Son design basse conserve un centre de gravité contenu et s'intègre parfaitement aux lignes classiques des scramblers. L'embout carbone apporte un contraste moderne qui séduira les puristes du style comme les préparateurs. Compatibilités principales : TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XE (2023 - 1200 cm³) TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XC (2023 - 1200 cm³) TRIUMPH SCRAMBLER 1200 (2020 - 1200 cm³) Un choix malin pour qui cherche une ligne complète robuste, homologuée et au rendu visuel affirmé, tout en respectant l'usage routier.

Kit durite de frein Venhill avant: Caractéristiques: Durite de frein avant Venhill spécifiquement conçue pour les machines cross, cette durite remplace la ligne d'origine sur les RM-Z et autres enduros compatibles. Son tressage en acier inox limite la dilatation sous pression et à chaud, pour un feeling de levier plus franc et une modulation plus constante en sortie de virage ou dans les réception d’obstacles. Application : Durite avant pour circuit de freinage Construction : Tressage en inox pour réduire la dilatation Propriétés : Résistance à l'échauffement pour maintenir la pression Finition : Acier inox / Chrome Position : Avant Pensée pour le terrain, elle apporte un toucher de frein plus prévisible sans promettre de gains chiffrés non mesurés. Facile à installer par un mécanicien ou un amateur averti, elle s’intègre au système hydraulique existant pour retrouver une commande de frein plus nette et stable. Idéale pour les pilotes de cross qui veulent une commande réactive et durable face aux efforts répétés. Référence fabricant : K02-1-046/P Motos courantes compatibles : SUZUKI RM-Z 250 (2026), KAWASAKI KX 450 F (2011), SUZUKI RM-Z 450 (2017) — vérifier la compatibilité exacte avec votre modèle avant commande.

Tableau de bord Drag Specialties Carcasse: Caractéristiques: Réf. fabricant : R71254-96CVR — Marque : DRAG SPECIALTIES. Carcasse de tableau de bord au design vintage, pensée pour les machines routières et touring qui réclament une finition chromée soignée. Ce boîtier moulé sous pression apporte une ligne rétro tout en protégeant le logement du compteur et des commandes du guidon. Conçu pour les motards soucieux de l'apparence et de la finition, ce dash panel offre une surface chromée brillante, idéale pour restaurer ou personnaliser une Softail classique. Attention : il s'agit du boîtier uniquement — le compteur de vitesse, les ampoules et les commutateurs ne sont pas inclus. Couleur / finition : chrome Type : Dash / logement tableau de bord Unité : pièce Matériau : moulé sous pression (die-cast) Remarque : boîtier seul, accessoires et instruments non fournis Compatibilité (exemples) : adapté aux Harley-Davidson Softail 1340 des millésimes 1999, notamment FXSTS Softail Springer, FXSTB Night Train et FXST Softail. Idéal pour restaurations vintage ou projets custom où l’esthétique et la solidité du boîtier comptent.

Un hommage au caractère Jupiter, pensé pour les setups modernesCe synthétiseur s'inscrit dans la lignée des machines qui ont marqué l'âge d'or de l'analogique, en reprenant l'esprit sonore associé au " Jupiter 8 " : un grain riche, un filtre musical et une réponse très organique sous les doigts. Là où l'approche devient actuelle, c'est dans la philosophie d'intégration : format orienté performance avec un contrôle direct, compatibilité modulaire, et possibilité d'évolution via Poly Chain pour construire une polyphonie à partir de plusieurs unités.Pour qui, et dans quels styles ce synthé fait la différenceAvec ses 53 contrôles et une interface centrée sur l'accès instantané, ce modèle s'adresse avant tout aux musiciens confirmés et aux passionnés d'analogique qui veulent sculpter le son sans menus. Il conviendra aussi aux producteurs en quête d'un " vrai " monosynth pour compléter un studio (basses, leads, FX, séquences) et aux claviéristes qui veulent un instrument réactif en live. Techno, électro, synthwave, pop, EBM, ambient ou film scoring : dès qu'il faut une présence forte dans le mix, son dual VCO et son filtre 12/24 dB prennent naturellement la place.Fonctionnalités et nouveautésLe moteur repose sur une synthèse analogique soustractive à 2 oscillateurs VCO authentiques, avec formes d'onde saw, triangle, sine, square, noise et PWM pour épaissir ou animer le spectre. La modulation est conçue pour aller bien au-delà des sons " classiques " : le LFO (formes sine et saw) et les 2 enveloppes ADSR analogiques, avec key follow, peuvent piloter les VCO et ouvrir des variations fines selon la hauteur jouée. Pour les textures plus agressives ou métalliques, vous disposez de la FM, de la cross modulation et de la synchro d'oscillateur, parfaites pour des leads tranchants, des impacts percussifs et des balayages harmoniques très " rétro-futuristes ".La section filtre est un point central : un passe-bas résonant commutable 12 dB / 24 dB apporte l'identité sonore, tandis qu'un passe-haut supplémentaire permet d'affiner le bas du spectre, de nettoyer un patch ou de rendre une séquence plus précise dans un mix dense. Côté jeu, l'arpégiateur (modes Up et Down) encourage l'écriture immédiate, et le mode paraphonique 2 notes ouvre des intervalles, quintes et mini-voicings très efficaces en performance. Enfin, l'intégration est pensée large : entrée CV et Gate pour dialoguer avec un système modulaire, MIDI avec sélection de canal et Voice Priority, et Poly Chain 16 voix pour chaîner plusieurs synthés et atteindre jusqu'à 16 voix de polyphonie au total. Caractéristiques techniques @media(max-width:632px){table[data-wb-spec]{display:grid;grid-template-columns:minmax(0,1fr) minmax(0,1fr)}table[data-wb-spec] colgroup{display:none}table[data-wb-spec] tbody,table[data-wb-spec] tr{display:contents}table[data-wb-spec] td{display:block;overflow-wrap:anywhere;grid-row:var(--wb-l);background-color:var(--wb-lb)}table[data-wb-spec]