Silencieux Spark 3/4 LIGNE RACING TITANE DYNO: Caractéristiques: Système 2-1-2. Raccord titane + double silencieux DYNO titane passage sous la selleConception Evo2023, avec les dernières générations de machine outils de la numérisation au développement 3D, ce système vous offre un gain de puissance et de poids. Supprime les reposes pieds passagers. Compatible avec le support plaque et les carénages d'origine. Version 102db

Silencieux Spark 3/4 LIGNE RACING TITANE RECTANGULAR: Caractéristiques: Système 2-1-2. Raccord titane + double silencieux rectangular titane passage sous la selleConception Evo2023, avec les dernières générations de machine outils de la numérisation au développement 3D, ce système vous offre un gain de puissance et de poids. Supprime les reposes pieds passagers. Compatible avec le support plaque et les carénages d'origine. Version 102db

Silencieux Spark 3/4 LIGNE RACING TITANE GRID-O: Caractéristiques: Système 2-1-2. Raccord titane + double silencieux Grid-O titane passage sous la selleConception Evo2023, avec les dernières générations de machine outils de la numérisation au développement 3D, ce système vous offre un gain de puissance et de poids. Supprime les reposes pieds passagers. Compatible avec le support plaque et les carénages d'origine. Version 105db

L'essentiel à savoir sur la pédale KMA Audio Machines Moai MaeaOctaver analogique capable de générer 1 octave supérieure et jusqu'à 2 sous-octaves pour épaissir instantanément un riff ou une ligne monoMix indépendant de chaque voix (clean, +1, -I, -II) pour doser précisément le " mur de son "Deux sections commutables au pied : SHRIEK (octave up) et DRONE (sous-octaves), plus un footswitch de bypassBoucle d'effets tamponnée en série intégrée dans le chemin clean, avec inverseur de phase interne pour éviter les annulationsUn hommage aux octaves fuzz vintage, version KMAAvec la Moai Maea, KMA Audio Machines signe une relecture moderne des sons d'octaver analogiques " à l'ancienne ". L'idée n'est pas de proposer une polyphonie clinique, mais bien une sensation organique et brute : une octave supérieure au grain nerveux, légèrement flou, qui évoque les textures de la fin des années 60 et du début des années 70, et des sous-octaves massives qui transforment votre guitare en machine à graves. Fabriquée à la main à Berlin, elle s'adresse aux guitaristes (et bassistes) qui veulent du caractère, du mouvement et un vrai relief sous les doigts.Pour qui, et dans quels styles la Moai Maea fait la différence ?La Moai Maea est pensée pour les musiciens qui construisent un son " large " avec peu de notes : riffs monophoniques, leads expressifs, parties de basse agressives, ou nappes lourdes en accordage bas. Elle excelle en rock, garage, stoner, grunge, metal alternatif, mais aussi en ambient et en expérimental dès qu'on l'utilise comme générateur de texture.En live, c'est une pédale redoutable pour passer d'un son normal à un impact gigantesque sur un refrain ou un break. En studio, elle devient un outil de sound design : on empile les voix, on sculpte le mix, puis on place des effets dans la boucle du signal clean pour créer des couches parallèles très lisibles dans le mix.Contrôles, modes et conception : tout pour sculpter votre octaveLa force de la Moai Maea, c'est son approche " mixeur " : vous réglez le niveau du signal original via CLEAN, puis vous dosez séparément OCTAVE +1, OCTAVE -I et OCTAVE -II. Vous pouvez ainsi passer d'un simple renfort d'assise à une superposition complète (octave up + une ou deux sous-octaves) façon mur compact, sans perdre l'attaque ni la lisibilité.Le sélecteur de sous-octaves vous permet de choisir -I, -II ou -I/-II (les deux) pour ajuster l'énorme " poussée " dans le bas. Côté footswitches, chaque section est pensée pour la scène : SHRIEK active l'octave supérieure, DRONE active la partie sous-octaves, et un footswitch de bypass permet de couper l'ensemble. La pédale propose une boucle d'effets tamponnée en série placée dans le chemin clean, idéale pour ajouter chorus, delay ou reverb uniquement sur le signal d'origine et conserver des octaves solides et centrées.Enfin, un inverseur de phase interne (via un switch DIP) aide à éviter les annulations de phase quand vous mélangez des signaux traités et non traités. À noter :...

L'essentiel à savoir sur la pédale KMA Audio Machines Moai MaeaOctaver analogique monophonique : une octave supérieure " SHRIEK " et jusqu'à deux sous-octaves pour épaissir instantanément une ligne en mur de son.Mixage ultra précis : réglage indépendant du signal clean, de l'octave up, de la sous-octave -I et de la sous-octave -II.Deux sections commutables au pied : activez l'octave supérieure (SHRIEK) et les sous-octaves (DRONE) selon le morceau, avec un bypass global.FX Loop série bufferisée sur le chemin clean + inverseur de phase interne pour éviter les problèmes de phase lors des mélanges.Un hommage aux octaves analogiques vintage, version KMAAvec la Moai Maea, KMA Audio Machines revendique une approche " à l'ancienne " : des octaves analogiques organiques, massives, et volontairement imparfaites comme on les aime. L'octave supérieure affiche ce grain nerveux et flou typique des sons octave-up de la fin des années 60 et du début des années 70, tandis que les sous-octaves apportent une assise redoutable, au point de transformer une guitare en machine à sub.Et comme tout octaver analogique monophonique, la Moai Maea préfère les notes isolées : dès que vous empilez les notes (accords, doubles cordes, notes qui se chevauchent), la pédale peut " glitcher " de manière musicale, parfaite pour des textures sales, psyché et expérimentales.Pour qui, pour quels styles, et dans quels contextesLa Moai Maea s'adresse aux guitaristes et bassistes qui veulent sortir du simple effet d'octave pour entrer dans une logique de construction sonore : riffs monolithiques, leads qui hurlent, drones graves, ou couches synthy façon " faux synthé " sur un pedalboard. Elle fera des merveilles en rock, stoner, doom, garage, noise, post-rock, électro-instrumental, et toutes les musiques où le grave et la texture comptent autant que la note.En studio, elle devient un outil de sound design très efficace grâce au clean blend et à la boucle d'effets. En live, ses footswitches dédiés permettent de passer d'un son clean épaissi à une attaque octave-up agressive, puis à un sous-grave qui remplit la salle, sans toucher aux réglages.Fonctionnalités et contrôles : du mix intelligent, du grave gigantesqueLe coeur de la Moai Maea, c'est son mixage multi-voix. Vous dosez la quantité de signal d'origine (Clean), puis vous ajoutez les octaves générées au goût : l'octave +1 pour le mordant et l'attaque " fuzz octave ", la sous-octave -I pour épaissir, et la sous-octave -II pour descendre dans un registre quasi sub. Un sélecteur dédié permet de choisir le mode de sous-octave : -I, -II, ou -I et -II combinées pour un impact maximal.Pour aller plus loin que le simple " octave on/off ", KMA intègre une boucle d'effets série bufferisée placée dans le chemin clean. Concrètement, vous pouvez traiter uniquement votre signal d'origine (par exemple avec modulation, delay, reverb, filtre), puis le mélanger aux octaves pour garder de la lisibilité tout en élargissant l'espace. Un inverseur de phase...

Silencieux Spark 3/4 LIGNE RACING INOX GRID-O: Caractéristiques: Système 2-1-2. Raccord inox + double silencieux Grid-O titane passage sous la selleConception Evo2023, avec les dernières générations de machine outils de la numérisation au développement 3D, ce système vous offre un gain de puissance et de poids. Supprime les reposes pieds passagers. Compatible avec le support plaque et les carénages d'origine. Version 105db

Ligne Complète Zard 2 en 1 basse inox - embout carbone noir: Caractéristiques: Ligne 2 en 1 basse inox Zard — signé Zard, cet échappement 2 en 1 basse en inox apporte une finition soignée et un look racing discret à votre machine. Conçue pour s'intégrer sous la coque sans modifier la ligne de la moto, cette ligne associe la robustesse de l'inox à un embout carbone qui affirme le caractère visuel du silencieux. Version homologuée pour une utilisation routière. Matière : inox résistant à la corrosion Embout : embout carbone pour une touche sportive Options : disponible en finition noir Version : homologué (conforme à l'usage routier) Pensée pour les amateurs de sensations et d'esthétique, cette ligne complète mise sur la qualité des soudures et la durabilité des matériaux. Son design basse conserve un centre de gravité contenu et s'intègre parfaitement aux lignes classiques des scramblers. L'embout carbone apporte un contraste moderne qui séduira les puristes du style comme les préparateurs. Compatibilités principales : TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XE (2023 - 1200 cm³) TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XC (2023 - 1200 cm³) TRIUMPH SCRAMBLER 1200 (2020 - 1200 cm³) Un choix malin pour qui cherche une ligne complète robuste, homologuée et au rendu visuel affirmé, tout en respectant l'usage routier.

Caractéristiques : AWS Auto-Start Wireless System - l'aspirateur et la machine sont connectés via Bluetooth. L'aspiration démarre automatiquement lorsque l'appareil est allumé. Peut être utilisé sur un rail de guidage sans adaptateur Vue optimisée de la ligne de fissuration Plaque légère en magnésium coulé sous pression ADT Technologie d'entraînement à couple automatique. En cours de fonctionnement, la vitesse est automatiquement régulée pour obtenir des performances optimales en fonction des besoins Le témoin ADT clignote en cas de surcharge Avec double LED lumineuse XPT - Xtreme Protection Technology. Protection optimale contre la poussière et les projections d'eau, même dans des conditions difficiles Contenu de la Livraison : MAKPAC taille 4 (821552-6) Scie SPECIALISEE.190x30x24Z (B-64191) Adaptateur radio (198900-7) Guide parallèle (164095-8) Support d'aspiration (196520-1) Clé à pans en 6mm (783204-6) (DHS783ZJU)

Support de plaque R&G; Racing : Caractéristiques: Support de plaque R&G; RACING (Réf. LP0007BK) — Spécifiquement conçu pour la Suzuki GSX-R1000 millésimes 2003 et 2004, ce support de plaque R&G; reprend l'esthétique d'origine tout en affinant la ligne arrière de la machine. Sa teinte noire s'intègre discrètement sous la coque, pour un rendu propre et soigné qui met en valeur la croupe du roadster sportif. Le kit est livré avec un éclairage de plaque à LED homologué, prêt à être raccordé. R&G; a bâti sa réputation sur des pièces faciles à monter et proches de l'origine : ce support conserve la même approche. Sur la plupart des modèles, il permet de conserver les clignotants d'origine ; le cas échéant, des micro-clignotants homologués sont fournis pour un montage conforme. Compatibilité : SUZUKI GSX-R1000 (2003 - 2004) Couleur : Noir Éclairage : LED pour plaque, homologué Finition : Apparence proche de l'origine, pour une intégration discrète Référence fabricant : LP0007BK Que vous cherchiez à dégraisser la ligne arrière pour une esthétique plus racée ou à remplacer un support abîmé par une pièce robuste et discrète, ce support R&G; offre une solution éprouvée et orientée motard, simple à installer et respectant les exigences d'homologation.

Kit durite de frein Venhill avant: Caractéristiques: Durite de frein avant Venhill spécifiquement conçue pour les machines cross, cette durite remplace la ligne d'origine sur les RM-Z et autres enduros compatibles. Son tressage en acier inox limite la dilatation sous pression et à chaud, pour un feeling de levier plus franc et une modulation plus constante en sortie de virage ou dans les réception d’obstacles. Application : Durite avant pour circuit de freinage Construction : Tressage en inox pour réduire la dilatation Propriétés : Résistance à l'échauffement pour maintenir la pression Finition : Acier inox / Chrome Position : Avant Pensée pour le terrain, elle apporte un toucher de frein plus prévisible sans promettre de gains chiffrés non mesurés. Facile à installer par un mécanicien ou un amateur averti, elle s’intègre au système hydraulique existant pour retrouver une commande de frein plus nette et stable. Idéale pour les pilotes de cross qui veulent une commande réactive et durable face aux efforts répétés. Référence fabricant : K02-1-046/P Motos courantes compatibles : SUZUKI RM-Z 250 (2026), KAWASAKI KX 450 F (2011), SUZUKI RM-Z 450 (2017) — vérifier la compatibilité exacte avec votre modèle avant commande.

Tableau de bord Drag Specialties Carcasse: Caractéristiques: Réf. fabricant : R71254-96CVR — Marque : DRAG SPECIALTIES. Carcasse de tableau de bord au design vintage, pensée pour les machines routières et touring qui réclament une finition chromée soignée. Ce boîtier moulé sous pression apporte une ligne rétro tout en protégeant le logement du compteur et des commandes du guidon. Conçu pour les motards soucieux de l'apparence et de la finition, ce dash panel offre une surface chromée brillante, idéale pour restaurer ou personnaliser une Softail classique. Attention : il s'agit du boîtier uniquement — le compteur de vitesse, les ampoules et les commutateurs ne sont pas inclus. Couleur / finition : chrome Type : Dash / logement tableau de bord Unité : pièce Matériau : moulé sous pression (die-cast) Remarque : boîtier seul, accessoires et instruments non fournis Compatibilité (exemples) : adapté aux Harley-Davidson Softail 1340 des millésimes 1999, notamment FXSTS Softail Springer, FXSTB Night Train et FXST Softail. Idéal pour restaurations vintage ou projets custom où l’esthétique et la solidité du boîtier comptent.